교통 역사의 열렬한 팬이자 인간의 실수에 대한 학생으로서 저는 다큐멘터리 “왜 열차 충돌이 일어나는가”가 흥미롭기도 하고 실망스럽기도하다고 생각합니다. 세계 최초로 기록된 철도 참사로 목숨을 잃은 불행한 영국 국회의원 윌리엄 허스키슨(William Huskisson)의 이야기는 철도 사고가 뿌리 깊은 오래된 문제임을 소름끼치게 일깨워줍니다.
기차가 충돌하는 이유(BBC 1)
리버풀의 세인트 제임스 묘지에서는 유명한 이중 철도 참사로 비극적으로 목숨을 잃은 보수당 국회의원 윌리엄 허스키슨(William Huskisson)을 기리는 기념비를 찾을 수 있습니다.
1830년 전 내각 장관이자 하원의 지도자였던 허스키슨은 맨체스터와 리버풀 철도 개통식에서 노섬브리아 증기기관차를 탔습니다. 충동적으로 그는 마차에서 뛰어내려 기차 선로에서 웰링턴 공작과 대화를 나누었습니다.
그는 발을 헛디뎌 제 시간에 도망치지 못해 스티븐슨의 로켓에 맞았습니다.
기네스 세계 기록에 따르면 목수였던 데이비드 브룩(David Brook)은 철도 역사상 불행한 희생자로 그를 앞섰습니다. 1821년 리즈(Leeds) 근처에서 브룩은 폭풍이 몰아칠 때 미들턴 철도(Middleton Railway) 선로를 따라 걸어서 집으로 가는 길을 단축하는 운명적인 결정을 내렸습니다. 불행하게도 이 선택은 재앙이었습니다.
이 모든 것은 철도가 존재하는 동안 철도 사고가 계속 발생했음을 보여줍니다.
글로벌 ‘이 세계’ 시리즈의 1시간짜리 다큐멘터리 ‘기차가 탈선하는 이유’에서는 대부분의 사고에서 열차 충돌의 원인이 대체로 유사한 것으로 밝혀졌다.
인간은 종종 실수를 저지르는데, 특히 신호를 보낼 때 더욱 그렇습니다. 또한 오래되었거나 오작동하는 장비로 인해 오류가 발생하는 경우가 많습니다.
이 보고서는 지난해 인도 오디샤에서 발생한 끔찍한 사건을 중심으로 이루어졌습니다.
인도 동부 해안 콜카타와 방갈로르 사이에서 열차 3대가 연루된 비극적인 사고가 발생해 296명이 사망하고 800명 이상이 부상당했습니다.
25시간 동안 빠르게 달리던 도시간 열차가 정지해 있는 화물차와 충돌해 화물차가 미끄러져 다가오는 급행열차의 진로를 방해했습니다.
부지런한 관찰자로서 저는 조사 중에 흥미로운 상황을 접한 적이 있습니다. 철도 건널목의 신호는 설명할 수 없을 정도로 건널목 장치와 연결되어 있는 것으로 밝혀졌습니다. 결과적으로 장벽이 올라갈 때마다 열차의 선로도 예기치 않게 움직이곤 했습니다.
아버지를 잃은 남자를 포함한 몇몇 목격자들은 그들의 경험을 공유했지만, 그들의 이야기에는 그들이 겪은 사건의 강렬함이나 흥분이 부족했습니다.
한 남자는 차분한 어조로 기차가 계속 움직이는 동안 창틀을 붙잡고 자신이 종말을 맞이했을지도 모른다고 믿었지만 그럼에도 불구하고 매달리기로 결정했다고 말했습니다.
참혹한 밤 내내 그리고 다음날까지 뉴스 보도의 일부를 보면서 피해가 얼마나 광범위한지 분명해졌습니다. 그러나 이 짧은 영상은 재난의 규모를 완전히 전달하지 못했습니다. 대신 우리는 실제 비극이 아닌 비디오 게임의 한 장면과 이상하게 유사한 생생한 컴퓨터 생성 이미지를 보여주었습니다.
논평에서는 과밀화를 문제로 언급했지만, 비극적인 인명 피해를 초래하는 요인의 심각성은 조사하지 않았습니다. 충격으로 인해 사망한 사람 수와 시체가 쌓여 질식사한 사람의 수 등 확실한 데이터는 제공되지 않았습니다.
그 과정에서 BBC는 그리스, 독일, 영국에서 발생한 교통사고 사건을 보도했습니다. 또한 그들은 기후 변화를 또 다른 빈번한 우려 사항으로 강조했습니다.
적어도 가난한 늙은 윌리엄 허스키슨의 죽음을 지구 온난화 탓으로 돌릴 수는 없습니다.
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2024-07-19 16:19